工欲善其事，必先利其器。
智慧城市领域，智慧交通就是这把“利器”。
智慧交通领域目前活跃着阿里巴巴、腾讯、百度、京东、华为、平安科技、滴滴、高德、千寻位置等公司，国外的参与者则包括埃森哲、SAP、思科公司、Cubic公司、通用电气、IBM、西门子公司、Thales集团和WSAtkins。此前雷锋网就曾对业界出现的各种“交通大脑”做过细致梳理，技术线上竞争激烈。
但从实际业务线上来看，我国的智慧交通建设主要以交通违法行为检测、事件监测、环境监测、信号控制、诱导信息发布等手段为主，实际上广度和深度都还不够，技术线与场景线似乎存在脱节——因为城市的交通依然在拥堵，中心城区停车依旧很难，违法事件依然在各个城市发生着。
在11月21日的第二届中国智慧交通建设高峰论坛上，政界、企业界、学术界也纷纷围绕这一系列问题展开探讨，雷锋网也在现场报道。来到现场的大多数是政府主管部门和协会（中国信息协会、北京市交委）和智慧交通的平台型公司（华为、SAP等），以及做交通行业应用的企业（浙江安谐、富盛科技），当然还包括把出行当做重要赛道的公司（譬如美团）。领导致辞结束之后，正式进入企业演讲环节（领导讲话略）。
华为：道路交通是一件美好的事业
华为中国区安平系统部智慧交警业务总监徐冰冰第一个上台演讲。他表示，华为在几年之前就已进入智慧交通领域（从他的职位上也看得出来，华为把交通业务做得很细分），为此他们还提出了“知行合一，大道至美”的口号，认为道路交通是一件美好的事业，也是一个庞大市场。他的演讲主要围绕华为在交通领域的布局和能力。
图为：华为智慧交通云解决方案布局（雷锋网拍摄）
在华为智慧交通上，AI是基础，并有着感知智能、计算智能、认知智能和业务智能的整体布局。
图为：华为智慧交通领域合作伙伴（雷锋网拍摄）
华为在这个领域的合作伙伴主要分为五大块，如图，基本都选择了在某个行业扎根很久的公司，如智能非执法领域有深晶科技、中科通达，刷脸执法领域有云天励飞，集成指挥领域有央企易华录等。
SAP：联合两家重要厂商做中国的交通
SAP中国政府与公共行业副总裁、首席专家施益助在演讲中谈到，SAP的核心就是数据能力。雷锋网现场了解到，在SAP平台上，城市车辆数据每年超过30亿条，出租车轨迹（GPS）每年超过80亿条，摄像头识别数据每年超过40亿条。但是在国内做智慧交通，必须选择合作伙伴，施益助表示，重要的是两家。
图为：SAP与华为云在智慧交通上的合作（雷锋网(