小编获悉，10月16日，京津冀交通一体化联席工作会议在天津市武清区召开，研究讨论“通武廊”跨区公交线路开通和客运班线公交化事宜。
会议由市交通运输委*委书记、主任王魁臣主持，交通运输部运输服务司、北京市交通运输委、天津市交通运输委、河北省交通厅、天津市道路运输管理局、通州区交通局、武清区交通局、廊坊市交通局、香河县交通局、北京市公交集团、天津市交通集团、天津市公交集团相关负责同志出席会议。
会议听取了武清区关于“通武廊”京津冀交通一体化工作进展情况的汇报，就武清区至香河县、武清区至廊坊市、武清区至通州区公交线路的开通事宜、以及天津市至北京大兴国际机场客运班线优化事宜进行了深入讨论研究。
会议指出，京津冀协同发展重大国家战略实施以来，在在三省市共同努力下，交通一体化领域实现率先突破，协同发展取得明显成效，三地之间出行更加便捷。
会议要求，三省市级交通运输部门要继续落实好京津冀协同发展战略，汲取长三角地区公交一体化出行的先进经验，紧紧围绕落实联席会议定事项，加快推进京津冀交通一体化。
武清区交通运输部门要主动对接通州区、廊坊市、香河县交通运输部门，加快推动跨区公交线路开通和客运班线公交化工作，方便“通武廊”沿线居民出行。
此前，小编汇总了之前官方公布过的四条跨区公交线路，大致详情如下：
规划线路武通延伸到安平道口（武清通途客运）武清交通局：为解决大沙河公交站到安平道口无接驳公交车的问题，计划将路延伸调整至安平道口，与北京路、河北路接驳，后续我们会积极与香河交通部门协调线路跨省市接驳问题，逐步实现区域互联互通，方便群众出行。
路大沙河专线（北京公交集团）计划将北京线路引入大沙河公交枢纽站停靠，主要途径国道。
线路北京段极有可能不变动，而河北线路段会可能会有部分线路发生变动（可能会增加支线），走向就是会继续沿着国道一路继续向南，直到最后停靠到天津武清的大沙河公交枢纽站路段（变为全程走国道），也就是如下图显示。
通过这样的调整，路公交车基本就将成为第一条链接通武廊三个不同行政辖区的真正的交通一体化线路，也将是京津冀一体化真正意义上的，第一个具有示范性的协同线路，对于民生领域来说，真正起到了一体化的便民性。
通X路（通州恒基客运）通字头公交线路：
从之前启动仪式上爆照来看，蓝色京A车牌客车很明显是通州专属的比亚迪K8新能源客车，绿色客车则是香河的宇通H8新能源客车
所以这条快线的运营主体是通州的公交客运公司：北京恒基客运有限公司
计划开通北京通州地铁站至武清区大沙河公交枢纽站公交线路，在北京及河北地区主要途经国道后进入大沙河公交枢纽站停靠，服务三地居民出行。
大沙河启动仪式上报道，三地会互相开通链接三地的公交线路，而这条线路的定位可能是通武廊区域最为便捷的快速公交线路，因为从此次报到"从枢纽站到北京通州地铁站只需30分钟左右",可以判断出以下三点：
线路走向基本和路相同但线路距离会更短（行驶路程短）而且线路站位会更加精简（站点少）而开通目的很明确，就是要不仅要把通武廊区域的公共交通出行做全，而且还要做细，要把在通武廊区域的通勤上班族也完全考虑进去，不能再出现燕郊似的先堵后疏，一定要把问题前置，打造真正意义上的小京津冀。路（香河慧安公交）计划将香河县路公交线路变更路（总站—大沙河站）并延伸至大沙河枢纽站，途经安平镇、香河县实验小学、大沙河村等站点，日发车32班次；扫码加小编