怎样根治白癜风 http://pf.39.net/bdfyy/台湾环岛
如果你想深入感受台湾的话，骑行是一个绝佳的选择。因为这里有永不沉闷的风景：阳光、大海、山峰、田园、还有山谷。这里有绝不单调的美食：甜品、日料、小吃，还有各种夜市。这里还有完善的自行车交通系统：车道、驿站，还有全民喜爱的骑行文化。不管你是走小清新的沿海环岛，还是走激烈艰难的山地穿越，你都绝不会失望。
▼编者前言
所有路线都只供参考，不确定的时候切记开口询问，用嘴问路是获得更真实路况的最好办法，你也将会获得比精确的电子地图和不能说话的指南无法给与你的热情帮助。
手绘地图
绘图：Yumi
行程路线
台湾环岛骑行路线非常多，有大圈和小圈之分，也有顺时针和逆时针之分，还有快速的山岳横切路线。整个环岛时间从7天到20天不等，总长在-km之间，一般台北为起终点。总的来说，台湾东部以太平洋自然风光为主，西部以人文风情为主，我们可以依据自己的体能条件进行合适的路线规划及搭配。▼逆时针大环线规划单车旅行前，风向和爬坡路段是对骑乘造成影响的两大因素。虽说台湾四季气温宜人，但夏冬两季天气变化多端，无论是顺时针或逆时针的路程规划，我们都必须要注意气温和风向的变化。本指南以逆时针大圈环骑为示例，起终点为台北，从西部平原绕行屏东半岛，穿越东海岸再经东北海岸回到台北。关于顺时针和逆时针环岛两种方向各具优缺点，可依自己的体能调适最佳安排。这是台湾最美的一段环岛路线，台北至垦丁全程约km，可享受慢骑。逆时针方向－由西向东先平顺南下西岸，下坡路段多，可以练习掌握骑乘节奏与调适体能。接下来面对后续北上东岸爬坡时，更能适应与克服艰辛路段，另外，沿海岸线可完全接触观赏海岸景观。顺时针方向－由东向西冬季环台，此方向顺风骑行，需以最佳状态专注骑行东岸南下路段，沿途爬坡路段多且长。后续北上西岸逆风，需具备一定体能，发挥耐力来完成。▼路线简介常规环岛大圈环岛大圈，是大多数单车环岛旅行者的选择。全长约为km，耗时10-15天，以小圈干线为主，南北两端改走台2线和台26线等。行程包罗台湾全岛，时间相对宽松，可以悠闲享受台湾风土人情。快速环岛小圈环岛小圈，全长约为km，常规耗时7天完成，强调速度、以完成快速环岛为目标的挑战者较多采用。路线以台1线和台9线为主，略过最北和最南两端。休闲东海岸如果只是想感受一下骑行的乐趣，那么去东海岸吧，这是台湾最美的一段环岛路线，台北至垦丁全程约km，可享受慢骑。山岳路线山岳线路主要有“三横一竖”，三橫即是呈东西横向的台湾三大横贯公路：北横、中横与南横公路，而一竖则是中横宜兰支线、中横雾社支线、新中横公路与阿里山公路所串成的南北纵向线路。三横一竖的路线穿越了中央山脉、雪山山脉、玉山山脉等山系，是一些单车好手及车队选手的首选之一。若无丰富经验的领队陪同，及未准备充足的补给，新手和初学者不建议单独尝试。
TIPS
单车在台湾也被称做铁马，和铁路并称为台湾“双铁”，这也是台湾最受欢迎的旅行方式之一。
摄影：as_solo
台湾环岛分段行程参考
▼台北-高雄km
方位：台湾西部平原线路：台1线（市区）/台61线/台17线建议骑行天数：三到四日住宿：新竹、鹿港、台南、高雄
台北→(23km)→淡水→(80km)→新竹→(50km)→通霄→(58km)→鹿港→(41km)→麦寮乡→(49km)→布袋镇→(40km)→台南→(70km)→高雄
路线详情和东部相比，西部主要以人文历史为亮点，自然风光稍逊。另外台湾西部道路密集，台1线穿越市区，虽然距离较短但反而较慢，可以沿着台61线/台17线辅道走，很多南北方向公路，包括省道、快速道路和乡间小道都可选择。路况信息台湾骑行从台1线开始，台1线是西部纵贯公路，地势较为平坦，但车辆也多，公路多为双向4-6车道，设有机慢车（机车慢车）专用道。市区红绿灯很多，需经常等候红灯。鹿港向南的海岸公路两边极少有补给点，十分荒凉，经常要15-20km才出现一个超级商店，注意补水。台61线是西部滨海快速道路，侧车道亦允许自行车通行。但部分车道尚未通车，因此可结合台17线（高雄-台中清水，多处采用高架方式与台61线共构）、台15线（台北八里-新竹，大部分与台61线共线）、台1线（通霄-后龙部分未通车的替代路线）合理选择。路线看点新竹海岸风景区：有一条长达17km靠山靠海的海岸线。鹿港小镇：一个繁荣的商业港口小城，古镇街巷曲折、木门斑驳，古朴而自然。七股盐山：盐山如白雪耀眼，像长年堆雪的长白山，也称作“南台的长白山”。安平古迹：台湾最早的要塞建筑，红色砖瓦的古堡，黄昏时与日落辉映，非常迷人。高雄：六和夜市，瑞丰夜市（每周一周三休息）。道路说明台1线又称纵贯公路或纵贯路，是台湾一条南北向的公路，北起台北市忠孝西路中山南路口，南至屏东县枋山乡枫港，全程约km。沿途经过台湾西部16个县市，与东部的台9线大致构成环岛路网，环岛西线基本上是顺台1线骑。台61线为省道西部滨海快速公路，北起新北八里区，南至台南市安南区，全长km，是纵贯台湾西部沿海地区的快速公路。北部路段多处与台15线以快慢车道分隔的方式共行，中南部路段则常采用高架方式与台17线共构。台19线彰化-台南，约km，俗称中央公路，位于滨海公路和纵贯公路之间，路况良好，是南部的替代选择。台13线新竹香山-台中丰原，约72km，俗称尖丰公路，是中部的替代选择。台3线台北-屏东，约km，俗称内山公路，是除台1线之外的另一条纵贯公路，因处于西部近山区，沿线多丘陵和台地。
▼高雄-台东km
方位：台湾南部线路：台1线/台26线/台9线/县道/县道建议骑行天数：二到三日住宿：恒春镇、垦丁、满洲、台东（金仑）
高雄→(58km)→枋寮乡→(23km)→枫港→(25km)→恒春镇→(8km)→垦丁→(19km)→满洲→(30km)→旭海→(18km)→寿卡→(27km)→大武→(35km)→太麻里乡→(14km)→知本→(17km)→台东（垦丁建议停留一天）路线详情·此段路途中最困难的地方在于海拔约米的寿卡，这里也是环岛路线中最深入大山的一段路程。南回公路（台9线）一般是小圈环岛者的选择，大部分的骑行者会经恒春绕行屏东半岛最南端的垦丁，去感受台湾最南端的浪漫。·从垦丁至寿卡的路段几乎是台湾南部边缘最安静的区域，为了保护海岸线，台26线并没有全线贯通，因此需绕行偏僻的县道，骑行中极少遇到汽车，倒也可以自在安全地骑行。注意：此段除满洲和旭海以外，可供住宿和补给的地方极少。路况信息·枫港-鹅銮鼻段为屏鹅公路部分，属于台26线，与台1线、台9线相连。这条路线属于旅游热点，车流很多需注意。鹅銮鼻-港仔段双向双车道；港口-港仔段全长约25km，双向双车道，有山地起伏，无机慢车道但车流量极小；港仔-旭海段约9km，单车道，沿海且路况一般；旭海-寿卡段长约20km，单车道，坡度很大。·骑行南回公路（台9线）需要翻越中央山脉，最高点寿卡坡度较大且大车较多，尤其需要注意安全。此外各段均为沿海公路，一般为双向4车道，少有大坡度，路况也不错。路线看点兰屿：后壁湖到兰屿，航程两小时，这里有着世外桃源的气质。绿岛：从台东县富冈渔港坐船前往，绿岛以死火山和海水温泉闻名。而一曲《绿岛小夜曲》更是让绿岛广为人知。鹅銮鼻：台湾最南点。垦丁国家公园：阳光沙滩美景美食美人。龙磐草原：这里有着鲜为人知的绝美海岸线。知本温泉：到这里泡泡温泉，解一路疲乏。
TIPS
南回公路南回公路，属于台9线，连接屏东县枋山乡枫港与台东县台东市马兰，全长约km，路经枋山、太麻里、台东市等行政区，其中枫港-达仁为山地段，达仁-台东为平地。南回铁路南回铁路西起屏东线枋寮车站，东至台东新站，全长98km。它被称为是台湾最美的路段，沿海而行，翻越高山，入眼皆美景。
▼台东-花莲km
方位：台湾东部（花东纵谷或东部海岸）线路：台9线建议骑行天数：二日住宿：瑞穗牧场
台东→(34km)→鹿野→(13km)→关山→(11km)→池上→(33km)→玉里→(26km)→瑞穗牧场→(24km)→光复→(42km)→花莲路线详情台东-花莲这一段，又名花东纵谷。这里有着非常齐全的自行车资源，有各种专门的自行车旅游路线和充足的补给，常有游客特意来此骑行。若是想沿着太平洋海岸骑行，也可选择台11线。路况信息此段骑行路线成熟，双向4车道，有一点坡度起伏，无强风。路线看点瑞穗牧场：有花莲最大的乳牛养殖区，向西有瑞穗温泉，向南有北回归线标志公园，附近还有一个茶园。秀姑峦溪：唯一一条切过海岸山脉入海的溪流，每年6、7月泛舟活动盛行。伯朗大道：一条没有电线杆的翠绿天堂路，常有广告在此拍摄，全长11.5km。鹿野高台：鹿野观光茶区最高处，5-10月适合进行滑翔伞活动。都兰遗址：东海岸巨石文化的代表性遗址，距今约年。其他道路台11线这是一条纵贯台湾东部花莲到台东的沿海省道。北端起点花莲县花莲市，南端终点台东县太麻里乡美和，全长km，为花东海岸公路，常为双向2车道，有不错的海岸风景，且人口较台9线稀少，坡度亦不大。
TIPS
花东纵谷花东纵谷沿台9线而行，贯穿花莲台东的精华地带，全长km，这里入眼尽是一片绿意和绵延的秀丽山脉，在油菜花盛开的时期，更是惊喜到无以复加。除了田园风光以外，纵谷内到处都充满果园、茶园、稻田和牧场。同时花东纵谷也是原住民聚居地，这些世代生活在此的原住民们，运用与大自然共存的智慧丰富了纵谷的人文情怀。
▼花莲-苏澳km
方位：台湾东部沿海-苏花公路线路：台9线建议骑行天数：一日住宿：苏澳
花莲→(11km)→七星潭→(15km)→太鲁阁大桥→(24.5km)→和平火车站→(38km)→东澳→(16.5km)→苏澳
路线详情苏花公路，为台9线的一段，起点是宜兰县苏澳镇，终点位于花莲县花莲市，全长km，依海岸线修筑。苏花公路是环岛骑行里面最有名也是最危险的路段。这段路有隧道、陡坡、窄路，在风雨天气还偶有落石、滑坡，但这里也有绝美的断崖和壮观的太平洋。骑行者骑行该路段时，切记注意安全，遭遇恶劣天气或意外封路时，建议选择火车通过或换行路线。路况信息苏花公路全程依山靠海，双向2车道，无机慢车道，和汽车混行，并且卡车极多，让车时请靠右减速并扶稳车把。沿途起伏较大，并有数个隧道。切记稳骑慢行，下坡路段尤其注意及时避让后方车辆。这是环岛公路最危险路段，不仅爬升落差大、道路曲折、路面窄、隧道多且长，沿途大型车辆行经频繁易造成通过隧道时的压力感，千万小心骑行。路线看点太鲁阁国家公园：横跨花莲、南投及台中，以雄伟壮丽、几近垂直的大理岩峡谷景观闻名，感受大自然的鬼斧神工。清水断崖：长达20km，绝壁万丈，白浪滔天，形式险峻，号称世界第二大断崖。七星潭：弧形海湾，最为特别的是沙滩全由浅色鹅卵石组成，但是这里的石头是不能带走的哦。苏澳冷泉：先凉后热，解乏美容。大众池70台币，汤屋台币起。
TIPS
关于隧道通行苏花公路沿途有近十个隧道，最长的隧道长约2km。这一线的所有隧道，都是狭窄的双向车道，且内部多弯道。通行隧道时务必打开单车前灯和尾灯，以方便汽车司机在光线昏暗的隧道中辨识。另尽管隧道中道路狭窄，骑行时也不必过于靠近路边，因为不慎擦撞到墙壁和道牙反而会造成更大的危险，只要扶稳车把谨慎慢行，大多的司机也会避让且尽量远离单车通过。火车搭乘台湾的铁路非常方便，而且票价便宜，有专门的班次能携带自行车，如果你携带的是折叠车并且有装车包，那么任何班次都可以乘坐。
▼苏澳-台北km
方位：台湾北部及东北部海岸线路：台2线建议骑行天数：二日建议住宿：基隆
苏澳→(24km)→宜兰→(15.5km)→头城→(76km)→东北角→(15km)→野柳→(27km)→富贵角→(20km)→淡水→(23km)→台北（大环线终）路线详情在夏季这是很美的一条线路，该段全程通过台湾的东北角海岸。沿途随处可见大海与沙滩，补给无压力，全程走台2线，也可以走台2线到达头城后换北宜公路。路况信息全程沿东北角海岸骑行，一般为双向2-4车道，丘陵地带略有坡度起伏。台北到宜兰的北宜公路大排量机车较多，尽量靠公路边上骑行。路线看点富贵角灯塔：台湾最北点，无门票。野柳风景区：石头都是风化而成，女王头是这里的标志，门票50台币。基隆庙口夜市：是全台湾最著名的夜市之一，24小时皆有店家营业。瑞芳风景区：包括九份老街、金瓜石、阴阳海、侯硐猫城，宁静小城风光。旧草岭隧道：由原火车隧道改造成自行车道，全长2km左右，从东海岸驶向太平洋海岸。道路说明台2线台湾省道台2线属于台湾滨海公路系统的一环，为沿基隆北海岸地区所兴建的道路。西起台北县淡水镇关渡大桥，东迄宜兰县苏澳镇，总长.6km。北宜公路属于台9线的一段，连接台北盆地与兰阳平原。起于台北县新店市碧潭附近新乌路口（台9线12km处），终点于头城镇青云路岔路（台9线70km处），全长约58km。台5线（北基公路）连接台北市与基隆市的省道公路。起点在台北市行政院前路口，终点于新北市汐止区，全长约29km。
▼中横公路km
方位：台湾中部线路：台8线/台14甲线建议骑行天数：三日住宿：清境农场（或合欢）、天祥
起点：埔里→(20km)→雾社→(16km)→清境农场→(21km)→武岭→(1.8km)→合欢山→(8.4km)→大禹岭→(56km)→天祥→(33km)→新城（太鲁阁入口）
路线详情中横公路是台湾第一条贯通东西部的公路系統，与南橫公路、北橫公路并列为台湾三大橫贯公路。台8线是主线，其中上谷关至德基路段在大地震后长期封闭，重建后暂未对公众开放。现在的中横路线一般是从埔里到新城乡，全长约km。中横深入台湾山地的核心，可见高山、峡谷、草原等景观，风景优美，气象万千。·中横宜兰支线即台7甲线，连接宜兰大同乡的栖兰和台中和平区梨山，介于雪山山脉和中央山脉间的山谷，途经栖兰、太平山、思源垭口、武陵等景区，全长约73.7km。·中横雾社支线即台14甲线，连接南投仁爱乡的雾社和花莲秀林乡的大禹岭，途经清境、翠峰、昆阳、武岭、合欢山等景区，全长约41.7km。路况信息中横公路台8线西段常遇道路封闭或管制通行，因而常选择14甲线作为西段的替代道路。全路一般为双向双车道，部分路段为单车道通行，且无机慢车道。全路皆为山地，最高处武岭海拔为米，且清境-武岭-大禹岭段坡度极大，是对体力和耐力的极大考验。路线看点雾社：电影《赛德克·巴莱》，记录年在日治台湾发生的原住民抗暴事件。清境农场：可赏奇莱山日出的奇景，远眺合欢山积雪，有“雾上桃源”的美称。武岭：海拔m，是东南亚公路的最高点。太鲁阁峡谷：太鲁阁至天祥之间20km的大峡谷，谷内景点有长春祠、九曲洞等。如何到达中横公路的起点是埔里，如果你想直接到埔里开始骑行的话，可以从台北搭乘高铁到台中转南投客运，如果你是乘坐海峡号可以直接到达台中，再换成南投客运。台北-台中（高铁）：60分钟南投-埔里（客运）：40分钟预定查询
