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《安平县5辆长途客运汽车站内被砸》追踪
6月10日，燕赵都市报（网）以《安平县5辆长途客运汽车站内被砸》为题，报道了在安平县汽车站内停放的5辆大客车，被人恶意砸坏一事。之后，燕赵都市报记者调查了解到，当地黑客运已形成由组客人、拉客人的组织，公司化运营，不仅有安平至北京、石家庄、衡水等线路，还有代送快件、长短途包车等业务，规模庞大。
黑车乘客：黑车可以上医院
6月10日，燕赵都市报（网）报道刊出当天，有安平县的读者给燕赵都市报记者发来短信说：“不能听一面之词，你们应该深入民众公开调查，我们说了你们也不一定报道，黑出租没什么不好，家里有老弱病残的人可以上医院，客车能吗？”
客车车主：正规营运竞争不过黑车
6月15日上午，在安平汽车站，一位长途客车司机说：“那些黑车都是电话预约，上门去接，还会直接送到想去的地方，我们根本无法跟人家竞争。”
客运司机们说，在安平，正规客运至北京的票价为每人75元，黑车为元；石家庄票价为每人31元，黑车为50元。他们是大型客车，而黑车多为轿车、商务车，有的乘客图黑车的方便、快捷、舒适，就算价格贵一些，也宁肯选择黑车，而不选择他们。他们都是包线路、包车运营，没了客源，天天赔钱，根本无法再运营下去了。对于这种现状，他们也不知该怎么办，只能不停地找车站、交通局，几次三番黑车现象不但没有收敛，还越发展越壮大，越来越猖狂。他们也曾派人联系乘坐黑车，主动搜集证据，还与黑车发生过冲突，但直到现在依然没个结果。发生在6月6日夜里5辆安平至北京客车被砸的事，让他们非常气愤。
汽车站：黑车已形成公司化运营
安平汽车站工作人员拿出一份近期黑车调查记录，燕赵都市报记者看到，仅上面罗列的安平至石家庄的黑车，就有42辆（家）之多。这些组客人就是黑客运公司，这样的公司在安平有几十家。规模大的公司旗下黑车达上百辆。
知情人：黑车形成了北京机场、正定机场、德州高铁、医院等的专线
一位不愿透露姓名的知情人介绍，近两年来，由于经济发展，生活水平的提高，人们生活节奏也在加快。汽车站里的正规客运，都有既定的营运线路与发车时间，而黑车则灵活得多。开始时是一些私家车开始拼车外出，后来逐渐有人干起了为这些黑车组织客源的行当。这些人印制线路、电话等内容的名片，放置在各超市、各级医疗单位，还趁乡村集日沿路发放；印制小广告，贴到住宅小区里；在当地的一些广告出版物上宣传……针对客源，这些人会调度自己掌握的黑客，拼客运送。至于返程，也会有人安排，还逐渐形成了北京机场、正定机场、德州高铁、医院等的专线，连代送包裹的事，黑车也可代劳。
该知情人还说，从事黑车非法运营的车，除了本地私家车以外，还有来自周边深州、饶阳、深泽、博野、安国等地的私家车。这些车主只与黑客运公司有简单而松散的协定，例如想在某公司旗下跑石家庄，每个月交给公司元钱即可，公司会帮助组织客源。
交通局：坐黑车风险大安全堪忧
安平县交通局运输管理站曾发出公告：非法营运车辆没有定期进行二级维护和技术性能检测，司机存在驾龄短、经验少等危险隐患。因其是非法营运，遇到检查时内心恐慌，一旦超速行驶，逃避检查，极易造成交通事故。部分黑车存在假牌、假证、无牌、无证等情况，一旦发生事故逃逸，公安机关很难追究责任，乘客的合法权益根本得不到保障。黑车没有承运人责任险，如果发生事故，乘客将无法获得相应的经济赔偿。乘坐黑车发生服务质量纠纷、财物丢失等问题时，无投诉受理机构，也无从查证，乘客权益随时将要受到损害。呼吁广大群众为了自身安全和家人幸福，自觉抵制黑车，选择合法营运的客车、出租车出行。
客车车主呼吁：职能部门彻底铲除黑车
客车被砸事件已经过去了多天，被砸的客车们也陆续恢复了正常运营。15日下午，安平县城关派出所表示，客运站5辆客车被砸一事，他们正在积极调查取证中。
安平汽车站负责人说，最近县里成立了由交通、公安、交警、物价、工商、城建、通信、法院、法制办等多部门单位组成的治理黑车工作组。他们和交通局最近共查扣了11辆黑车，一些黑车的揽客电话也消停了不少。
对此，客运车主们表示，他们希望职能部门能拿出果断有效措施，彻底铲除黑车，在私家车保有量越来越高，客源本就越来越少的情况下能混上口饭吃。
记者手记
在此稿的采写的过程中，记者突然想到了朋友圈流传的那段话——“邮局不努力；顺丰就愿意帮他努力；银行不努力；支付宝就愿意帮他努力；通讯不努力；
