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福州地铁1号线二期
12月27日12时开通
这也意味着
三江口片区接入地铁网络
延续幸福红融入茉莉元素
1号线二期线路工程长度约5公里
从福州火车南站站（不含）至三江口站
共设安平、梁厝、下洋、三江口4座车站
全部为地下线
二期投入运营后
1号线全线站点总数从21站增至25站
全长近30公里
票价计费标准将依照现有票价规则
地铁运营线网单程最高票价为8元
1号线二期工程
与一期设计风格保持一致
装饰上延续原有的“幸福红”主色的同时
也融入了更多福州元素
传统元素与现代风格的融合
让车站呈现出简约大气的艺术风格
其中，梁厝站车站B1出入口
设在梁厝村地块内
马鞍墙的飞檐设计与周边建筑风格呼应
▲梁厝站车站B1出入口设在梁厝村地块内
梁厝站也是与海峡文化艺术中心
最接近的地铁站
站厅内柱子
在顶部设计茉莉花浮雕造型
清新素雅
安平站内天花板也以茉莉花造型
为灵感设计红色镶边艺术灯
空间简洁实用
▲地铁一号线2期梁厝站站厅的白色茉莉花柱。
三江口站为同层侧式车站
设计结合三江汇流于此的氛围
用蓝色金属管打造灵动的江河造型
空间时尚清新
▲三江口站设计结合三江汇流于此的氛围，用蓝色金属管打造灵动的江河造型。
优化设备设施更加人性化
1号线二期项目在设计初期
就充分利用站内空间
做到每个站
都配有母婴设施
安平站、三江口站利用公共卫生间的无障碍厕所加密设施布置母婴台，梁厝站、下洋站则在设计阶段就提前预留专用母婴室，待软装布置完毕将开放，提供更私密的哺乳环境。
为了让乘客进出更顺畅
1号线二期的闸机
从“剪式门”改用“拍打门”
拍打门的门页外置在两侧闸机上
与乘客前进方向一致
开合门页力度更轻，能避免夹人
同时闸机形体也更美观及实用性
▲地铁一号线2期安平站的闸机从“剪式门”改用“拍打门”。
据悉，闸机“拍打门”设计
也将沿用到后续建设线路中
此外，垂直电梯在高低处分设按钮
并将盲文标识在每个按钮上
提高无障碍出行的便利性
大小交路运营提高出行效率
1号线二期开通后
从象峰站到三江口站路程时间仅53分钟
福州火车南站到三江口站
不到9分钟
为了保障市民早间出行需求
1号线首班车于6:30
分别从三江口、福州火车南站
及象峰站始发
末班车于23:00
分别从三江口站、象峰站始发
福州地铁1号线将采取高峰期
（工作日7：00～9：00、17：00～19：00）
大小交路运营
↓↓↓
即高峰期时，采用象峰至三江口（25个车站）大交路全线运行，终点站为三江口站；小交路象峰至福州火车南站（21个车站）运行，终点站为福州火车南站站，列车到达福州火车南站后结束本次行程，全体乘客必须在该站下车。
如乘客需继续前往三江口方向，要等待往三江口方向的大交路车前往目的地。
大小交路列车开行比例为1∶1，即第一列车为大交路、第二列车为小交路，以此类推。
开通初期，福州地铁1号线全线高峰时段采用大小交路时，象峰至福州火车南站行车间隔为5分45秒，福州火车南站至三江口行车间隔为11分30秒；非高峰时段采用单一交路时，象峰至三江口行车间隔为8分20秒。
乘客如何快速分清所乘坐的列车
是大交路车还是小交路车
福州地铁集团运营管理部有关人士提醒，各类提示信息显示“开往三江口方向”为大交路全线运行，“开往福州火车南站方向”为小交路运行。乘客在站台上时，可注意收听车站语音广播的提醒，或查看电视屏幕提示信息。
乘客在车厢内可以查看地铁车辆电视屏幕提示信息或车门上方的动态地图，也可以注意车厢内语音广播提醒以及每节车厢两端滚动显示屏信息提示。
未来，1号线二期梁厝站、下洋站
将与6号线实现换乘
其中梁厝站
为福州首个同台换乘车站
实现“零距离换乘”
极大方便乘客出行
下洋站则采用两线岛式站台
采用站厅换乘
作为连接福州主城区与三江口片区的重要通道，1号线二期将实现与滨海新城的连通，打通福州“东进南下、沿江向海”的轨道交通线。
地铁1号线二期27日开通
为了实现公交地铁一体化运营发展、无缝衔接
当天，服务三江口片区的
地铁接驳24号专线
（地铁下洋站—富安路）开通
同时
67路（白湖亭—海峡艺术文化中心）
90路（火车南站—艳莲）配套调整
与地铁梁厝站和安平站接驳
实现公共交通无缝接驳
地铁接驳24号专线方案
该线路途经富安、清凉、三江口八中校区，将方便片区群众和八中校区的师生到地铁下洋站。
一、起讫站点：富安路—地铁下洋站；
二、线路走向：车辆从富安路站发车，行驶富安路、清富路、清凉路、三江路、映菊路、广福路、斜港路、新洲路、南江滨东大道、三江路、纵三路至地铁下洋站，返程亦同；
三、停靠站点：富安路、清富新城一区、清凉路、清凉（往地铁下洋站方向）、下洋新苑、三江口八中校区、下洋村、道庆洲、新涨洲、道庆洲大桥（往地铁下洋站方向）、新洲、地铁下洋站；
四、首末班时间：6:30—22:00（20:00—22:00为定时班车，半小时一班）；
五、票价：一票制一元。
67路线路优化方案
该线路优化后途经梁厝特色历史文化街区，并与地铁梁厝站接驳。
一、起讫站点：华威新能源公交站—海峡文化艺术中心（不变）；
二、线路走向：车辆从华威新能源公交站发车，按原线路行驶至厚峰站后，改行螺城路、贻燕路、燕山一路、南江滨东大道至终点站海峡文化艺术中心，返程亦同。
三、增加站点：梁厝历史文化街、地铁梁厝站；
四、取消站点：艺术中心梁厝；
五、其他不变。
90路线路优化方案
该线路优化后与地铁安平站接驳，方便仓山区艳莲和湖际村片区市民出行。
一、起讫站点：火车南站—艳莲（不变）；
二、线路走向：车辆从艳莲站发车，按原线路行驶到湖际站后，右转行驶螺城路，在螺城路上掉头，继续行驶永南路至南方南站建材市场站后恢复原线路行驶，返程不变。
三、单向增加站点：地铁安平站（往火车南站方向）。
来源：福州晚报、福州地铁
值班编辑：任秋霜
